Samochodowa prądnica

Alternator samochodowy jest trójfazową, synchroniczną prądnicą prądu przemiennego, pracującą przy zmiennej prędkości obrotowej. Zespół półprzewodnikowych diod prostowniczych, najczęściej wbuŹdowany do wnętrza alternatora prostuje przemienny prąd trójfazowy wytworzony w uzwojeniu stojana (rys. 3.3b). Uzwojenia stojana łączy się zwykle w gwiazdę. Połączenie w trójkąt stosuje się tylko w niektórych alternatorach większej mocy. W celu zmniejszenia pulsacji wyprostowaŹnego napięcia zastosowano prostownik w układzie pełnookresowym. Obecnie w alternatorach stosuje się wyłącznie krzemowe diody prosŹtownicze. Charakteryzują się one niewielkim spadkiem napięcia w kierunŹku przewodzenia (0,6...1,2 V zależnie od natężenia prądu oraz napięciem zaporowym rzędu 60 ... 100 V). Trzy diody połączone są z biegunem dodatnim, a trzy z ujemnym (stąd nazwa diody dodatnie i ujemne). Diody dodatnie i ujemne są umieszczone w takich samych obudowach, różnią się natomiast kierunkiem przewodzenia prądu od metalowego korpusu do środkowego wyprowadzenia.

Samochodowa prądnica i nie tylko.